Tercera edición de una prueba que fusiona las dos vertientes de la regularidad, la FEVA para Clásicos y la Sport. Salvo el tramo de tierra, las dos pruebas no compartieron mas trazados y además los FEVA tuvieron el privilegio de reposar durante un buen y merecido rato en el pabellón 2 del BEC, donde se celebraba la feria del clásico Retrobilbao.
Regularidad SportNueve eran los tramos seleccionados para completar la prueba, de lo cuales 3 tenían parte de su recorrido en tierra, pero uno de ellos no era cronometrado y se habilitaba para poder hacer una toma de contacto con este medio. Un total de 24 participantes tomaron parte en un evento apto para todos los públicos.
Tres eran los candidatos a llevarse el gato al agua y durante toda la prueba las diferencias entre ellos no se podrían decir que fuesen abultadas. Si bien el equipo formado por Asier Santamaría y Joseba Macías, Golf GTi, conseguían superar las
primeras dos secciones en cabeza sus directos rivales, Xabier Begoña y Xabier Pujana, Opel Kadet GTE, y J. Antonio Aguirre e Ibai Aguirre, Ford Escort Mk1, terminaban a solo 4 puntos situándose al acecho. Y como suelen decir el que la sigue la consigue, Xabier Begoña y Xabier Pujana consiguen ser mas regulares en las siguientes dos secciones, mejorando en 5 segundos el tiempo de Asier y Joseba arrebatando por tan solo 1 segundo la primera plaza del cajón. Por su parte J. Antonio e Ibai Aguirre finalizan la prueba con una tercera posición de la general manteniendo los 5 puntos de diferencia con la cabeza.
Asier Santamaría y Joseba Macías conseguían la primera plaza de la clase Pre 83 y J. Antonio e Ibai Aguirre hacían lo mismo con la clase Pre 75.
Fue en la clase Sin Instrumentos donde los tres representantes de Escudería Nervión mantuvieron la pelea, sobre todo los dos primeros. La primera sección, con los
tramos Urberoaga y Aulesti, dejaba a los tres equipo encabezando la clasificación con José Miguel y Jon Negu García, VW Golf GTi, encabezándola, Iñigo y Andoni Artetxe, Citroën AX GT, en la segunda y Ricardo Pérez y Jesús Landa, Audi Coupe GT, en la tercera posición, con una diferencia máxima de 5 segundos del primero al tercero. Muy cerca se situaba la pareja Argoitz Otadui e Irati Llona, BMW 323 y de Mungia Racing, a solo un segundo del tercer puesto.
En la segunda sección los tramos se repetían, pero las medias se incrementaban. Los dos primeros equipos seguían manteniendo la pugna, y tras un mal resultado en el tercer tramo de José Miguel y Jon, al término de esa segunda sección, Iñigo y Andoni consiguieran la primera plaza provisional. Por su parte el equipo Ricardo y Jesús no conseguían amoldar el ritmo, sobre todo en el 4º tramo, por lo que se despegaban de esas primeras posiciones, aun así conseguían distanciarse de Argoitz e Irati y consolidarse en esa tercera plaza.
La tercera sección empezaba con una pasada al tramo de tierra sin cronometraje, para ir abriendo boca. Seguidamente se realizaba el tramo Ondarroa-Lekeitio, un grave problema de la sisga del velocímetro en el Citroën de Iñigo y Andoni, dan al traste
con su actuación en este tramo, y tanto José Miguel y Jon Negu, como Ricardo y Jesús, les rebasan en la provisional tras realizar ambos un buen tramo, colocándose en primera y segunda posición respectivamente. De vuelta en el tramo de tierra y tras solucionar el problema en el Citroën Iñigo y Andoni vuelven a recuperar la segunda posición, tras varios problemas de Ricardo y Jesús para amoldarse a este tipo de trazados en tierra, extraño dado que la primera pasada sin presión no les fue tan mal. Por lo tanto y transcurrida la tercera sección José Miguel y Jon Negu seguían en la primera plaza, Iñigo y Andoni recuperaban la segunda y Ricardo y Jesús conseguían mantener la tercera a pesar del fiasco.
La cuarta y última sección no tuvo incidencias, los tramos volvían a repetirse pero a la inversa y la clasificación no tenía ninguna variación más. José Miguel y Jon Negu García obtenían la primera plaza, Iñigo y Andoni Artetxe se adjudicaban la segunda y Ricardo Pérez y Jesús Landa conseguían defender la tercera, frente a Argoitz Otadui e Irati Llona.
REGULARIDAD FEVAEn regularidad FEVA teníamos también la participación de un equipo de Escudería Nervión, formado por David Pavón e Iñaki Peraita, los cuales se estrenaban en esta disciplina. La prueba constaba de 12 tramos cronometrados que transcurrían entre tierras Vizcaínas y Cántabras. En cuatro de los 5 primeros tramos, el equipo de Nervión pago cara su desconocimiento de este tipo de pruebas, dejándose algo más de la mitad de las penalizaciones obtenidas en todo la prueba. Por lo demás en el resto de los tramos y tomado ya el pulso de la disciplina su actuación estuvo acompañada de buenos resultados.
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