Una nueva participación de un equipo de nuestra escudería en tierras Cantabras. Esta vez a sido el equipo formado por Iñaki Barredo y Diego Fernández quienes llevaron el nombre de nuestra escudería como concursante en este evento. La prueba se celebro los días 23 y 24 de Julio, siendo el 23 día reservado para las verificaciones y un tramo espectáculo en el municipio de Saron, y el 24 para la prueba en su vertiente más competitiva.
Cuatro tramos a dos pasadas completaron el total de ocho cronometrados en los que contaba la prueba. Los tramos estaban muy delicados debido a las lluvias, las cuales no eran fuertes pero provocaban la indecisión de que gomas serian mejor para cada tramo. De hecho fueron muchos los abandonos, concretamente 23 de los 60 admitidos, de los cuales algo menos de la mitad lo hicieron por causa de salida de pista. Los tramos 1 y 3 eran neutralizados tras dos accidentes, lo cual provocaba la adjudicación de tiempo por los Comisarios Deportivos a partir del dorsal causante.
Durante toda la prueba las dos primeras plazas del podium fue cosa de dos. Los equipos formados por Javier España y Juan Luis García y Eugenio Mantecon y Alejandro Noriega, ambos con Mitsubishi Lancer EvoX, fueron los que desde el primer tramo se debatían la primera plaza del podium. Una equivocación de Eugenio Mantecon en el 5º tramo le costaría una veintena de segundos, forzándole a ser quien debiera atacar en pos de esa primera plaza. A pesar de ir consumiendo tramo a tramo la diferencia con Javier España, no pudo hacer lo suficiente acabando detrás de este a solo 1,300 segundos. Javier España y Juan Luis García terminarían ocupando la primera plaza del cajón seguidos por Eugenio Mantecon y Alejandro Noriega. La tercera plaza del mismo fue ocupada por Jonathan Cabo y Eduardo González, Renault Clio Sport, que salvo el sexto tramo, realizaron una prueba de lo más redonda consiguiendo acabar entre el segundo y tercer scrach del resto de tramos.
Once fueron los participantes que se desplazaban desde tierras las vascas. Entre ellos Iñaki Barredo y Diego Fernández con un Ford Escort Mk1 con el que lo hacían en categoría históricos. Teniendo en cuenta el modelo de vehículo, en comparación con el resto de plantel, y que los dos últimos tramos arrastro serios problemas de grupo, el bagaje general en la prueba puede clasificarse como muy bueno.
En los dos tramos neutralizados se verían afectados por la misma y se les adjudicaría mismo tiempo que al resto de afectados. Los tramos 2 y 4 eran completados, pero en el segundo no conseguían mejorar el tiempo realizado en la anterior pasada, a pesar de ello si mejoraban posición en la general. En esta sección realizada por la mañana terminaban en una 25ª posición.
Los mejores resultados eran obtenidos por la tarde, consiguiendo bajar hasta la 22ª plaza de la general en el primero de la tarde e ir manteniendo las diferencias, hasta conseguir mejorar un puesto más en el último tramo y acabar 21º. El quinto tramo lo firmaban con un 11:39 y una 23ª posición scrach, tiempo que fue mejorado en algo mas de minuto y medio en la siguiente pasada a este tramo, a pesar de empezar a tener problemas con el grupo. Los tramos 6 y 8 fueron muy iguales terminando con unos cronos similares de 4:39 y 4:38, pero fue en este último donde consigue mejorar posición de la general.
Esta posición les hacia obtener dos reconocimientos a su buena participación. En primer lugar se hacen merecedores de la primera posición en su categoría de Históricos y así mismo culminan como primeros en clasificación de traseras, gracias también a los abandonos de varios rivales, pero las pruebas automovilísticas son así, el vencedor es aquel que termina la prueba en el menor tiempo posible. Uno de estos galardones fue brindado al equipo de asistencia, detalle este muy agradecido por los mismos.
Enhorabuena desde nuestra escudería.
Cuatro tramos a dos pasadas completaron el total de ocho cronometrados en los que contaba la prueba. Los tramos estaban muy delicados debido a las lluvias, las cuales no eran fuertes pero provocaban la indecisión de que gomas serian mejor para cada tramo. De hecho fueron muchos los abandonos, concretamente 23 de los 60 admitidos, de los cuales algo menos de la mitad lo hicieron por causa de salida de pista. Los tramos 1 y 3 eran neutralizados tras dos accidentes, lo cual provocaba la adjudicación de tiempo por los Comisarios Deportivos a partir del dorsal causante.
Durante toda la prueba las dos primeras plazas del podium fue cosa de dos. Los equipos formados por Javier España y Juan Luis García y Eugenio Mantecon y Alejandro Noriega, ambos con Mitsubishi Lancer EvoX, fueron los que desde el primer tramo se debatían la primera plaza del podium. Una equivocación de Eugenio Mantecon en el 5º tramo le costaría una veintena de segundos, forzándole a ser quien debiera atacar en pos de esa primera plaza. A pesar de ir consumiendo tramo a tramo la diferencia con Javier España, no pudo hacer lo suficiente acabando detrás de este a solo 1,300 segundos. Javier España y Juan Luis García terminarían ocupando la primera plaza del cajón seguidos por Eugenio Mantecon y Alejandro Noriega. La tercera plaza del mismo fue ocupada por Jonathan Cabo y Eduardo González, Renault Clio Sport, que salvo el sexto tramo, realizaron una prueba de lo más redonda consiguiendo acabar entre el segundo y tercer scrach del resto de tramos.
Once fueron los participantes que se desplazaban desde tierras las vascas. Entre ellos Iñaki Barredo y Diego Fernández con un Ford Escort Mk1 con el que lo hacían en categoría históricos. Teniendo en cuenta el modelo de vehículo, en comparación con el resto de plantel, y que los dos últimos tramos arrastro serios problemas de grupo, el bagaje general en la prueba puede clasificarse como muy bueno.En los dos tramos neutralizados se verían afectados por la misma y se les adjudicaría mismo tiempo que al resto de afectados. Los tramos 2 y 4 eran completados, pero en el segundo no conseguían mejorar el tiempo realizado en la anterior pasada, a pesar de ello si mejoraban posición en la general. En esta sección realizada por la mañana terminaban en una 25ª posición.
Los mejores resultados eran obtenidos por la tarde, consiguiendo bajar hasta la 22ª plaza de la general en el primero de la tarde e ir manteniendo las diferencias, hasta conseguir mejorar un puesto más en el último tramo y acabar 21º. El quinto tramo lo firmaban con un 11:39 y una 23ª posición scrach, tiempo que fue mejorado en algo mas de minuto y medio en la siguiente pasada a este tramo, a pesar de empezar a tener problemas con el grupo. Los tramos 6 y 8 fueron muy iguales terminando con unos cronos similares de 4:39 y 4:38, pero fue en este último donde consigue mejorar posición de la general.Esta posición les hacia obtener dos reconocimientos a su buena participación. En primer lugar se hacen merecedores de la primera posición en su categoría de Históricos y así mismo culminan como primeros en clasificación de traseras, gracias también a los abandonos de varios rivales, pero las pruebas automovilísticas son así, el vencedor es aquel que termina la prueba en el menor tiempo posible. Uno de estos galardones fue brindado al equipo de asistencia, detalle este muy agradecido por los mismos.
Enhorabuena desde nuestra escudería.
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